Dois novíssimos carros de corrida da Ferrari, chamados de Monza SP1 e SP2, anunciados pela icônica marca italiana, são os dois primeiros carros da nova categoria “Icona”, que consistirá em carros personalizados construídos especialmente para colecionadores.
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Os carros da Icona foram concebidos para se parecerem com os pilotos clássicos do passado, embora feitos com o que há de mais recente em chassis automotivos, eletrônica e tecnologia de motores. O Monza SP1 e SP2 são reminiscentes de barchettas de corrida dos anos 1940 e 1950. Ambos não possuem teto, para-brisa e airbags laterais. O SP1 é um carro de assento único, enquanto o SP2 é no estilo clássico de dois lugares.
Ambos os carros são baseados no atual carro-chefe da Ferrari, o 812 Superfast. Como resultado, ambos são movidos por um V12 de 6,5 litros que produz 810 cavalos de potência nas rodas traseiras. Este grunhido imenso, combinado com um chassi de fibra de carbono e alumínio leve, provavelmente fará o SP1 e SP2 capaz de atingir 96 km/h em apenas três segundos. Mantenha o pé no acelerador e ele atingirá 200 km/h em 7,9 segundos antes de acelerar para uma velocidade máxima de 300 km/h.
Resta saber se esses carros especiais serão realmente bons na estrada, com a probabilidade de eles ficarem restritos a pistas de corrida. Uma indicação disso é a Ferrari afirmando que os compradores terão seu próprio traje de corrida feito por Loro Piana, uma marca de luxo de alto nível. A certeza é de que não mais do que algumas centenas desses carros serão feitos.
Além dos arranjos de assentos, há pequenas diferenças entre o SP1 e o SP2. O SP1 tem uma cobertura na área do carro onde um passageiro normalmente se sentaria, enquanto o SP2 não. O SP2 também possui um pequeno pára-brisa e uma segunda barra de rolagem para diferenciá-lo ainda mais do SP1.
Um divisor dianteiro de fibra de carbono que resida abaixo de uma grade larga e luzes diurnas de LED salientes que podem ser encontradas na extremidade dianteira de ambos os carros. Ambos também têm meias-portas que se abrem para cima. A cabine compacta em cada carro possui um volante de três raios, comutadores especiais e fibra de carbono exposta.
