Outros Assuntos: Natureza & Viagens Arte & Design Corre Na Rede Ciência

Editar Perfil Vistos Recentemente Favoritos

Principal > Corre Na Rede > Tudo Por Email Recomenda

Fotos do Dirigível Zeppelin

Adicionar aos Favoritos Nos meus Favoritos

220

A+ A-

O Editor: Laura D.

Se você quisesse atravessar o Atlântico no início do século 20, teria que reservar uma viagem em um navio. Mas, depois que os aviadores britânicos John Alcock e Arthur Brown fizeram o primeiro voo transatlântico direto em junho de 1919, as coisas começaram a mudar. Em 11 de outubro de 1928, Hugo Eckener, comandante da aeronave Graf Zeppelin como parte das operações da DELAG, iniciou os primeiros voos transatlânticos sem passageiros.

A DELAG utilizou o Graf Zeppelin em voos regulares de passageiros em todo o Atlântico Norte, de Frankfurt-am-Main a Lakehurst. No verão de 1931, uma rota do Atlântico Sul foi introduzida, viajando de Frankfurt e Friedrichshafen para Recife e Rio de Janeiro. Entre 1931 e 1937, o Graf Zeppelin cruzou o Atlântico Sul 136 vezes. A viagem levou cerca de quatro dias em cada sentido e um bilhete de ida custaria cerca de US$400, o que significa cerca de R$ 27.000 em dinheiro de hoje.

Seu interior foi projetado por Fritz August Breuhaus, que também participou do projeto de transatlânticos, navios de guerra da Marinha Alemã e assim por diante.

A sala de jantar tinha aproximadamente 14 metros de comprimento por 3 metros de largura.

O salão tinha aproximadamente 10 metros de comprimento e também era decorado com um mural do Professor Arpke.

Durante a temporada de viagens de 1936, o Lounge tinha um piano de 91 kg, feito de duralumínio (um conjunto de ligas metálicas de forja de alumínio, cobre e magnésio) e coberto com pele de porco amarela.

O Graf Zeppelin também continha uma sala de estudos.

Cabines de passageiros no Hindenburg - classificado como o primeiro hotel voador do mundo, ao contrário do Zeppelin.

A sala de fumar.

O bar.

A sala de controle, os instrumentos de voo e os controles de voo.

Áreas de tripulação e quilha. O Hindenburg era três vezes mais longo e duas vezes mais alto que o Boeing 747.

No dia 6 de maio de 1937, o LZ129 Hindenburg pegou fogo e foi destruído durante sua tentativa de atracar com seu mastro de amarração na Estação Aérea Naval de Lakehurst.

Havia 97 pessoas a bordo, 36 passageiros e 61 tripulantes, 36 pessoas morreram - 13 passageiros e 22 tripulantes, além de um trabalhador no solo. O evento abalou a confiança do público na gigantesca aeronave rígida de transporte de passageiros e marcou o fim abrupto da era do dirigível.

Curtir Enviar aos Amigos Compartilhar WhatsApp

Copiar Link

Próximo Post

Registre-se Gratuitamente Receba as melhores histórias direto na sua caixa de entrada!

Você quis dizer:

Continue com: Facebook Google general_apple

Clique aqui "Registre-se", para concordar com os Termos e a Política de Privacidade

Reclamação de Direitos Autorais

Imprimir Este Conteúdo

Também pode lhe interessar:

Dicas e Atualizações

Você pode conhecer essas fotos, mas não a história delas

Conheça as histórias por trás de 6 fotos famosas

Essas fotografias são tão famosas que não há chance de você não conhecê-las. Mas você conhece as histórias absolutamente incríveis que levaram a esses momentos?

Design e fotografia

21 fotos para provar que o mundo está cheio de surpresas

Somos abençoados por habitar este planeta chamado Terra - pense em todas as coisas belas que você viu! Aqui estão 21 fotos para provar que o mundo está cheio de lindas surpresas.

Natureza