Outros Assuntos: Natureza & Viagens Arte & Design Corre Na Rede Ciência

Editar Perfil Vistos Recentemente Favoritos

Principal > Corre Na Rede > Tudo Por Email Recomenda

Fotos do Dirigível Zeppelin

Adicionar aos Favoritos Nos meus Favoritos

220

A+ A-

O Editor: Laura D.

Se você quisesse atravessar o Atlântico no início do século 20, teria que reservar uma viagem em um navio. Mas, depois que os aviadores britânicos John Alcock e Arthur Brown fizeram o primeiro voo transatlântico direto em junho de 1919, as coisas começaram a mudar. Em 11 de outubro de 1928, Hugo Eckener, comandante da aeronave Graf Zeppelin como parte das operações da DELAG, iniciou os primeiros voos transatlânticos sem passageiros.

A DELAG utilizou o Graf Zeppelin em voos regulares de passageiros em todo o Atlântico Norte, de Frankfurt-am-Main a Lakehurst. No verão de 1931, uma rota do Atlântico Sul foi introduzida, viajando de Frankfurt e Friedrichshafen para Recife e Rio de Janeiro. Entre 1931 e 1937, o Graf Zeppelin cruzou o Atlântico Sul 136 vezes. A viagem levou cerca de quatro dias em cada sentido e um bilhete de ida custaria cerca de US$400, o que significa cerca de R$ 27.000 em dinheiro de hoje.

Seu interior foi projetado por Fritz August Breuhaus, que também participou do projeto de transatlânticos, navios de guerra da Marinha Alemã e assim por diante.

A sala de jantar tinha aproximadamente 14 metros de comprimento por 3 metros de largura.

O salão tinha aproximadamente 10 metros de comprimento e também era decorado com um mural do Professor Arpke.

Durante a temporada de viagens de 1936, o Lounge tinha um piano de 91 kg, feito de duralumínio (um conjunto de ligas metálicas de forja de alumínio, cobre e magnésio) e coberto com pele de porco amarela.

O Graf Zeppelin também continha uma sala de estudos.

Cabines de passageiros no Hindenburg - classificado como o primeiro hotel voador do mundo, ao contrário do Zeppelin.

A sala de fumar.

O bar.

A sala de controle, os instrumentos de voo e os controles de voo.

Áreas de tripulação e quilha. O Hindenburg era três vezes mais longo e duas vezes mais alto que o Boeing 747.

No dia 6 de maio de 1937, o LZ129 Hindenburg pegou fogo e foi destruído durante sua tentativa de atracar com seu mastro de amarração na Estação Aérea Naval de Lakehurst.

Havia 97 pessoas a bordo, 36 passageiros e 61 tripulantes, 36 pessoas morreram - 13 passageiros e 22 tripulantes, além de um trabalhador no solo. O evento abalou a confiança do público na gigantesca aeronave rígida de transporte de passageiros e marcou o fim abrupto da era do dirigível.

Curtir Enviar aos Amigos Compartilhar WhatsApp

Copiar Link

Próximo Post

Registre-se Gratuitamente Receba as melhores histórias direto na sua caixa de entrada!

Você quis dizer:

Continue com: Facebook Google general_apple

Clique aqui "Registre-se", para concordar com os Termos e a Política de Privacidade

Reclamação de Direitos Autorais

Imprimir Este Conteúdo

Também pode lhe interessar:

Viagens

10 Rios importantes que têm origens humildes

10 grandes rios que têm origens humildes

Certamente você conhece esses 10 grandes rios, mas... você sabe como é que eles nascem?

Design e fotografia

21 fotos para provar que o mundo está cheio de surpresas

Somos abençoados por habitar este planeta chamado Terra - pense em todas as coisas belas que você viu! Aqui estão 21 fotos para provar que o mundo está cheio de lindas surpresas.

Tudo Por Email Recomenda

15 Imagens curiosas que não se vê com frequência

Você não verá fotos como ESTAS todos os dias!

Cada uma dessas imagens captura um momento raro ou algo que você normalmente não encontraria.

Design e fotografia

As Melhores Fotos do Prêmio Internacional de Fotos Siena

Prêmio Internacional de Siena: Confira as melhores fotos

O Prêmio Internacional de Fotos Siena é realmente um grande acontecimento - nada menos que 48.000 imagens foram enviadas este ano! Aqui estão 20 dos melhores.

Design e fotografia